地鐵也禁止拍照?
  近日,北京市人大代表、首都經濟貿易大學稅務系主任劉穎在地鐵內拍照存證,被地鐵員工要求刪除照片。
  北京地鐵客服表示,目前雖無明文規定,但地鐵一直是不可以拍照的,主要有三個原因:一是拍照時閃光燈會影響地鐵司機視線;二是乘客拍照可能會導致通行不暢引起安全事故;三是地鐵屬於地下人防設施,有一定的保密要求。這三個原因,也不是能夠站得住腳的。
  地鐵作為公共場所,禁止拍照究竟是出於地鐵或乘客安全考慮,還是“我的地盤我做主”,禁止拍照的依據是什麼,地鐵方顧及的又是什麼,應向公眾說明。也只有解釋清楚,公眾信服了,才能便於乘客配合執行。如果理由很模糊,公眾不理解,不僅拍照難禁,恐怕地鐵方也會陷入“我就禁止拍照,愛咋咋的”的糾纏不清氛圍中。
  □卞廣春(職員)
  立法推動使用兒童安全座椅
  據報道,近日,一位市民在公交車上看到了專為兒童設置的安全座椅,但座椅十分破舊,並且沒有安全帶。據瞭解,北京曾在奧運會前夕引進過一批有兒童安全座椅的公交車,但記者調查後發現,兒童安全座椅目前只在北京的少數公交車上存在,大多破損且上座率不高,所以有安全座椅的公交車也將安全座椅逐步拆除。
  為了防患於未然,國外公交車與轎車已普遍選裝兒童安全座椅或者兒童汽車安全帶裝置。這樣一來,孩子小的可以使用安全座椅,孩子大一些的則使用安全帶。此外,國外立法規定,兒童乘車必須坐在車的後排,而不是讓家長抱著。
  美國、德國、英國和瑞典等國家都已立法強制使用兒童安全座椅。新西蘭的朋友介紹,該國公交車一般都在車輛安全位置設置幾個兒童安全座椅。這樣一來,公交車即便發生交通事故,孩子的危險也是最小的。為了充分保證兒童的乘車安全,有關部門可否將兒童安全乘車問題納入相關立法計劃,以便讓孩子乘車時更加安全。
  □王建國(職員)
  失效的交通標線要恢復
  平時經常開車外出,發現道路上存在一個很容易讓人忽視卻又很重要的問題,那就是,很多交通標線都“生病”了:要麼交通標線顏色脫落了,模糊不清;要麼道路損壞了,而上面的交通標線也跟著一起“倒大霉”;要麼道路被挖開後,修補上了新的“門面”,可交通標線卻沒有再現身;要麼交通標線被厚厚的泥沙覆蓋著,根本就看不見了。
  交通標線“生病”,看上去雖是小事,但直接關係到司機行車違規、交通安全問題。我有一次在通州區北苑南路與玉帶河西街路口看到,好幾輛車在斑馬線前追尾,原來,有個司機本想越過斑馬線急轉彎掉頭,可當時該司機所在的最右邊的車道掉頭標線已經不清晰了,他在猶豫不定中搖擺著,結果被後面的車輛撞了個正著。
  不知道全市有多少交通標線出現了問題,希望相關部門能夠展開排查,對各種失效的交通標線進行恢復。
  □趙素芹(市民)  (原標題:來信)
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